[法律专栏]二手车购入后,瑕疵担保责任权益如何维护?

2020-06-10 浏览量: 276

[法律专栏]二手车购入后,瑕疵担保责任权益如何维护?

在车辆的买卖与使用中,常存有许多疑难杂症与纠纷,是大家觉得疑惑但又可能因不懂法律,而让自身权益白白受损。因此 U-CAR 特别推出 [ 法律专栏 ] 系列报导,针对大家会遇到的问题,透过专业律师的答覆,让大家明白如何保障自身权益。而在此也特别感谢「敦维法律事务所」的郭睦萱律师应 U-CAR 之邀,提供最专业的法务谘询及答覆。

在车辆买卖的选择,除了新车市场之外,二手车也常常是不少民众考量的选择。特别对于一些小资族群、急需车辆代步的民众,或者是希望能坐拥豪华品牌车款的民众,都会试着在二手车市场寻找好物。

不过,二手车的购买却存在许多要注意的地方,不论是车况、贷款、二手车契约等等,一不小心就可能吃了亏。其中,在二手车购入后的保固问题,更是令许多民众苦恼之处,毕竟车辆的维修与保障,已非由原厂提供,往往都仅在于二手车商的口头承诺或者书面契约,势必还存有许多令消费者不知如何能获得保障的问题。因此本篇 [ 法律专栏 ],便以 U-CAR 网友的实际案例,为大家解答二手车保固问题。

U-CAR 网友案例分享

本次的二手车维修保固争议问题,取自 U-CAR 网友于 U-CAR 讨论区之分享,内容原文如下:

「您好我想请问,我在 8 月份在彰化购买台二手车,当时虽是说没保固,但业务口头承诺一个月内有问题会处理,而我 8/11 号交车后隔天 12 号就亮引擎灯,反应过后称无大碍并消除故障码,21 号行驶后变速箱无法正常运作,重新发动后解除,25 号引擎灯又亮了,27 号行驶中变速箱又故障,当天在国道 6 号下大雷雨,如果追撞责任归属谁,此问题已造成精神压力。

8/27 号车就放车行 8/31 到店洽谈他们只负担部分维修费用。请问这是否适用瑕疵担保责任,另外车子该牵回来还是在继续放车行。烦请解答、建议。感谢」

在本案例中,可以取出两个重点,一是卖方採「非纸本购车保固承诺 (口头化)」、二是「车辆瑕疵为变速箱瑕疵」。接着 U-CAR 列出几题案例中的延伸思考问题。

广  告购买二手车之口头保固承诺虽成立,但订定纸本契约较能帮助日后法律举证容易
    Q1:购买二手车时,卖车方提供的保固条件,非以纸本买卖契约形式提供保固承诺,而以口头承诺能获得法律保障吗?

依据《民法》第 153 条第 1 项规定,契约因当事人意思表示合致即成立,但若无书面契约,消费者举证上会较为困难。

因此消费者在购买二手车时,关于车辆保固的口头承诺虽然成立,仍建议务必写下书面契约,或者有录音存证等等,以避免事后车辆真的发生卖方原先答应负责的问题,但卖方违背先前的口头承诺时,要寻求法律途径却因举证困难而求偿无门。

定型化买卖契约内容,不得违反《民法》或者《消费者保护法》
    Q2:若採定型化买卖契约形式,购车方权益到底能受到法律甚幺保障?有无须注意事项?

若属定型化契约条款,则受《消费者保护法》第 11 条以下规定之限制,例如该条款应给予消费者合理之审阅期间,否则不能纳入契约内容;且若该条款对于消费者显失公平者,亦属无效;此外,该条款如有疑义,应为对于消费者有利之解释。不过,消费者于签约前,仍应儘量详阅契约条款,以避免纠纷之发生。

在网路上可以搜寻到关于二手车买卖定型化契约的「範本」,主要供消费者订定契约的参考,但并无拘束性。因此在订定契约时,除了法律特别说明契约中「应记载」或「不得记载」之事项须留意外,其余的合约条款皆以买卖双方须达成共识为主,而如果定型化契约条款中存有违反《民法》强制规定或者《消费者保护法》等规定,则该条约可能为无效。

若车辆出现影响行车安全的重大瑕疵,消费者可依照《民法》之规範要求解约
    Q3:购车之后,车况出现问题 (案例为引擎故障灯号亮灯以及变速箱故障),购车方能主张的车辆保固範围,有无依循标準或法律保障?包括车辆问题修复程度甚至退车等?

依据《民法》第 359 条规定,买方发现买卖标的有瑕疵后,可向卖方主张减少价金或解除契约(通常限于重大瑕疵)。

因此以本案件来说,变速箱故障恐影响行车安全,应属于重大瑕疵,会影响行车安全的重大瑕疵出现,消费者法律上可对中古车商主张解除契约,不过需留意时效只有 6 个月(自通知瑕疵后开始起算),消费者应该尽早主张。

因此以上述案例来论,该名网友的车辆在购入 1 个月内,就出现有变速箱的瑕疵,是可以主张解除契约。

若可证明车辆瑕疵造成后面的意外事故,中古车商需负担损害赔偿责任
    Q4:购车后因车辆故障造成的意外事故,购买方能否跟车辆销售方提出相关责任,以及损害赔偿等?

消费者得依《民法》第 360、227 条、227-1 条,以及《消费者保护法》第 7 条等规定主张权利,由消费者举证证明「意外事故造成的损害」与「车辆瑕疵」两者间有因果关係,进而要求中古车商负担损害赔偿责任,其请求之时效最短者为通知瑕疵后 6 个月内要主张,故消费者应尽早主张权利。

有任何纠纷或争议无法达成共识时,切莫因契约如何订定而认命,直接寻找政府机关申诉或调解
    Q5:依照案例所提,销售方只愿意负担车辆部分维修费用,如果买车方不接受的话,如何判断能否适用「瑕疵车担保责任」?若双方无法达成共识,买车方应如何寻求救助 (调解、司法程序?)。

依照郭律师的建议,最简单也明确的做法就是直接向各县市政府消费者保护机关申诉,亦得向法院或乡镇市区调解委员会提出调解声请,或者直接向法院提起诉讼。毕竟车辆瑕疵问题牵涉的因素很多,与其买卖双方一直争论、喋喋不休,不如由政府机关等单位来协助判断二手车的瑕疵担保责任问题,或是透过调解程序解决问题,让争议早日落幕。

总结:别让权益睡着!不论保固如何达成共识,只要违反《民法》强制规定或者《消费者保护法》即可能为无效

总结来说,购买二手车时的保固问题多而庞杂,在与中古车商订定保固相关的契约后,一来可能会因为大部份消费者不懂《民法》或者《消费者保护法》,而答应了有违反此两项法源的约定;二者,车辆真的出现问题时,许多车主常会遇到责任归属的判定游走在契约的模糊地带,而演变成僵持不下的纠纷。

因此,保固问题虽然複杂,但消费者只要记得,政府放在网路上提供的定型化契约範本,是很好的参考用。民众不必担心因为签了约,而在纠纷发生时被车商以契约压着打,任何觉得不合理之处都可求助于政府机关、或者专业律师的谘询,别让权益睡着了。

当然,正因为二手车买卖比起新车更为複杂,所以按照常理来说,消费者想寻找较具保障权益的二手车商,撇除掉私下有认识的亲友不谈,保障权益由高至低可参考「原厂认证中古车→国内知名中古车连锁体系→独立中古车商→个人卖家」,毕竟越具有名气的车商,甚至是原厂中古车,越不敢胡乱订定约定或乱卖瑕疵车款,而可能砸了自家招牌,对消费者来说保障相对更高。

也欢迎网友们如果有任何与车辆法务相关的问题,可以在 U-CAR 讨论区提出与大家讨论,U-CAR 也会评估挑选大家常会遇见的法律问题,透过 [ 法律专栏 ] 带来报导。

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