减重新趋势?少载一点燃油!新世代M

2020-06-19 浏览量: 861

减重新趋势?少载一点燃油!新世代M为求车辆更好的燃油表现与轻量效能,对于车身减重工程各车厂可说无所不用其极,除了看得到的外观钣件、车体外,这次M-BENZ居然针对了油箱的容量下手修改。国外媒体就发现2014年底特律车展所发表的新世代C-Class,其测试车型的油箱容量比标準车型少18L,只是不可否认新车的燃油效率比上代车型还高出16%以上、二氧化碳排放量也显着降低。
减重新趋势?少载一点燃油!新世代M新世代C-Class发表时提到,经由轻量化作业与铝金版件的设计让新车与上代车型最高达到100kg的重量差异,其它车型亦有平均75kg的减重成绩。就目前最入门的C180车型来看,其德国原厂网站所公布的车身总重为1425kg比起上代车型还轻上60kg,不过这辆车所配置的油箱却只有41L,比起标準油箱还少了18L。
少了这些容量到底对车重有多少影响,其实推算下大约为12kg。因为原厂所公布的车重数据,需依照欧盟指令92/21/EC之95/48/EC法规的规定,其车上仅有90%的燃油、附带一名68kg驾驶与7kg的行李重量而来。即使少了一点燃油容量对车重有所差异,但新世代C-Class仅少18L的设计,对车重整体的影响还是相当有限。
面对媒体的疑问M-BENZ也说到,我们已经降低了新世代C-Class的油箱容量,以求更好的油耗表现与废气排放成绩,如果消费者有油料容量上的需求,原厂也提供66L的油箱可选,不过这是在德国当地的销售模式(选配价59.5欧元)。英国市场则是将66L油箱列为标配,但官方油耗与原厂公布的成绩,都是从41L油箱的车型取得,这对于竞争对手似乎有些不太公平。
减重新趋势?少载一点燃油!新世代M

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