红标马球现身!VWPoloGTI短兵交接!(二)

2020-07-29 浏览量: 116

红标马球现身!VWPoloGTI短兵交接!(二) 1.8T涡轮引擎搭配五速手排与一吨出头的车重,造就Polo GTI强悍的性能表现。 前方大V型水箱护罩、红色镶边装饰、前后镀铬〝GTI〞字眼、与老大哥Golf GTI相同之轮圈式样等,清楚明显的身分宣言,Polo GTI绝不会让你错过对他的尊敬!
红标马球现身!VWPoloGTI短兵交接!(二) 运动化悬吊调校,使得Polo GTI有着硬调的底盘实力。 GTI语彙同样延伸至车室内,方向盘上的GTI徽饰、红线缝製的真皮方向盘与排档座、格子式样跑车座椅与镶红边之安全带等,只要打开车门便会被满满的GTI意念仅仅包围,还未启动引擎採下油门,就可以感受到一股浓浓的战斗气息。
坐进深陷的跑车椅中,扎实的触感与紧密的包覆说明了Polo GTI与一般Polo车系的不同,也令我对其动力表现更佳期待,「会有此优异的座椅设计,想必动力表现绝对不可小看!」当心中对白结束,转动钥匙发动引擎,轰然一声引擎室内的1.8升涡轮引擎顿时活了起来,打开车窗仔细聆听这久违的天赖怒吼,车尾双排气管低频的闷叫着,彷彿催促着我赶快踩下油门一探究竟!
当然不可抗拒此意念,立刻採下轻脚的离合器排入一档,档位短截清晰的排档设计给了我第一个好印象;放开离合器踩下油门后,虽然低转速的动力并未让我惊艳,但引擎室内传进的特殊进气声与后方浑厚的排气声浪已开始让我神魂颠倒,好样的!听觉上的飨宴,Polo GTI绝对有满分的演出!
经过了2500rpm之后,1.8T涡轮引擎开始使出浑身解数,强劲的推力开始让我对Polo GTI刮目相看,原来轻巧的车身搭配此老当益壮的引擎可有如此亮眼的表现!150hp帐面上的最大马力看似不起眼,但搭配了仅一吨出头的车重后,满力重量比的魅力原来就是如此!藉由五速手排直接了当的动力传输,从2500rpm一路拉拔至将近6000rpm方修,虽然碍于场地限制无法尽情释放所有动力,但瞬间排至三档后的速度表现,仍在我脑海中留下深刻印象。
为了眼前逼近的弯道準备,立刻跟趾补油退至第二档位,除了档位清晰明确操作快速以外,脚踏组的位置安排更是相当有利于跟趾动作进行,如此容易上手的操作介面值得好好记上一笔!在完成进弯动作方向盘一转,刻意调降的悬吊系统与增强的阻尼配置,让Polo GTI于弯中绝不软脚,车身侧倾抑制良好,伴随着轮胎的惨叫声后,很快的Polo GTI已冲出弯道;为了再探极限,尝试着以更快的速度劈进弯道,同样完成了进弯前的準备动作后,方向盘一转进入弯道考验,前驱特性的推头情形还是不免发生,但在油门控制与修正方向盘动作后,轻鬆的将车身拉回正常路线上,但如果车尾能再轻巧灵敏的跟进,将会更臻完美。但对于一般车主而言,此般稳定表现也可无形中增加驾驶信心,毕竟转向不足相较于转向过度,对于车主还是有较多的掌控能力。
红标马球现身!VWPoloGTI短兵交接!(二) 碍于场地限制,无法尽情感受Polo GTI高速魅力。 

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