红标马球现身!VWPoloGTI短兵交接!(End)

2020-07-29 浏览量: 328

红标马球现身!VWPoloGTI短兵交接!(End) 内敛的性能个性,也具有内敛的销售方式搭配。 经过短暂的激情交锋,对于Polo GTI身手大致了解,短轴距的车身对于台湾多山多弯道的地形有着极大优势,加上充沛的动力搭配,就算动辄五、六百匹马力的超级跑车在山路上,相信也绝佔不到Polo GTI任何便宜;但可惜的是,此次试驾无法有机会一试Polo GTI的中高速度加速与极速表现,但以其极佳的车体刚性与扎实之底盘配置,相信在高速巡航时,Polo GTI仍可展现一贯的沉稳态势。
红标马球现身!VWPoloGTI短兵交接!(End) 刚毅的线条铺陈,搭配画龙点睛的套件加持,Polo GTI呈现低调的战斗氛围。 回过神来,环顾车内四週,虽然仅三门的设定对于日常使用有着较不方便之疑虑,但对性格车辆之定位则有着加分效果,好坏之分完全端看消费者心中衡量尺;不过我可以担保的是,当你一嚐Polo GTI之动力表现后,便利性之考量,或许早已被你抛诸脑后!
除了原先Polo车系的基本配置,Polo GTI另外加乘的专属套件,除了彰显其身分地位以外,对于驾驶战斗氛围的提升同样功不可没,且在不花俏的设计理念下,扎实的展现VW原厂性能部门想要提供给消费者对于性能的不妥协态度;虽然没有象徵豪华的皮椅、没有多项调整的电动椅、没有炫目的木纹或金属饰板,但以驾驶乐趣为出发点的内装铺陈,相信不只我,对于性能有高度热爱的车迷们,同样可感同身受。
三门配置的Polo GTI,除了后座乘客上下车有着些许不方便以外,后座空间也并不出色,不过对于后厢空间的利用倒是有着水準以上演出,除了原先250公升的后厢空间外,后座椅椅面翻起、椅背倾倒后可达1030公升的置物容积,以相信可满足此级距的玩家所需;不过在收折后座椅同时,还须各自拆下头枕之设计,仍有些许的不方便。
或许在空间、实用性上有着些许瑕疵,但这不完美的表现也造就了天平另一端的性能美感,在基本的使用性上堆积更多的操控乐趣,Polo GTI清楚明确的指出车型定位;不为了同时追逐性能、豪华与配备成了大堆头的四不像,忠实的传递钢砲应扮演的角色,Polo GTI已算称职演出。
定价96万的VW Polo GTI在总代理太古标达汽车的引进下,採接单方式引进,除了此低调的销售模式外,更不採任何发表会招蜂引蝶,如此内敛至极的行销手法,就如同Polo GTI呈现出的内敛性能个性般,期望以实力证明一切,这想法,我懂!
红标马球现身!VWPoloGTI短兵交接!(End) 五速手排设定,展现最原始的操控乐趣。 

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