减震筒身不用换KW高低可调弹簧套件

2020-06-19 浏览量: 806

文、图/童国辅

协力/ KW台湾分公司-德凯汽车(04)2473-2575

车辆/欧美轮胎(04)2252-0381

原本以为只贩售整组避震器套件的德国KW避震器,这个月在德凯汽车掌门人-Jimmy的介绍下,才知道原来KW也有只卖短弹簧套件,且在减震筒身沿用原厂部品的情况下,透过这组套件的更换,就能具备车高调整的功能,同时保有兼具原厂舒适与提升操控的效果,它是如何做到的?看下去就知道。

减震筒身不用换KW高低可调弹簧套件从準备要安装于Jaguar F-Pace的套件内容来看,整组套件有KW弹簧、高低调整托盘组、减震橡皮馒头、防尘套与铝合金垫片等,看不到减震筒的蹤影,因为这组套件安装时,是可以沿用原厂减震筒。

保留原厂减震筒

又可有高低可调

玩车界有句名言:「一低遮三丑」,指的就是不管汽车外观长得怎幺样,改得好不好看,只要车高够低,看起来就好看,因此对于许多刚进入改装车领域的车主来说,必改的项目其中一样就是换组可降低车高的改装避震器,且只要改完后拿着避震器发票去汽车监理所变更车高,日后即使遇到警方临检或定期验车,也不用担心会被刁难,成为目前少数可合法改装的套件之一,而这款名为KW height adjustable springs kits的高底可调弹簧套件组,似乎就是为了让车主可降低车高而开发出来的产品。

减震筒身不用换KW高低可调弹簧套件车高调整功能就是透过这组设有螺纹的弹簧托盘来达成,而减震馒头因为车高降低后会空间会变小,因此要换成KW提供长度较短的部品,不会常常压到馒头。

从準备要安装于Jaguar F-Pace的套件内容来看,整组套件有KW弹簧、高低调整托盘组、减震橡皮馒头、防尘套与铝合金垫片等,看不到减震筒的蹤影,因为这组套件安装时,是可以沿用原厂减震筒,目的除了可加快KW对新车型的研发速度,让新车主不用等太久就可以有可降低车高的弹簧可用之外,还可降低产品价格,让更多人能够轻鬆拥有KW所带来的操控提升效果。

减震筒身不用换KW高低可调弹簧套件 

适合街道或通勤车

操控派请选V1以上

值得一提,大家可能会原厂减震筒搭配KW弹簧的效果感到存疑,据Jimmy表示,所有KW高低可调弹簧套件,在开发时都会参照每部车款的原厂减震筒的特性与阻尼反应,设计出合适的强化弹簧来进行搭配,如此不会加重原厂减震筒的负担,或是为乘坐舒适性带来不良的影响。简单来说,这组套件是适合街道或通勤车使用,换装的目的是降低车高,然后在保有舒适性的情况下,稍微提昇一些操控性能,如果真要追求明显的运动本质的话,建议还是选择V1以上的KW产品会比较适合。

减震筒身不用换KW高低可调弹簧套件更换KW弹簧组时,只需把黑色的这些零件换掉即可,上座则沿用原厂部品。

至于安装后的完整度如何呢?据笔者在台中欧美轮胎实际观察的经验来看,Jaguar F-Pace安装这组KW弹簧套件时,前悬吊部分只需要将原本固定原厂弹簧的托盘拆下,然后套入KW附有螺纹的托盘组后,在将KW弹簧、铝合金垫片、减震馒头与原厂避震器上座一一装上原厂减筒上,最后再把整组避震器装上车即可完成安装。採用弹簧与减震筒分离式的后悬吊则更简单,只需把原厂弹簧换成KW弹簧+高低可调固定座即可。目前这组套件对应的车型,包含有BMW 1-Series、M.Benz C-Class、Ford Focus、Audi A3、RCZ与Skoda部分车款等,有兴趣的车主不妨去电德凯汽车洽询。

减震筒身不用换KW高低可调弹簧套件 
减震筒身不用换KW高低可调弹簧套件安装上去的完整度相当高,可以使这部正在台中欧美轮胎换装的Jaguar F-Pace降低不少车高,使其更具运动气息。
减震筒身不用换KW高低可调弹簧套件 
减震筒身不用换KW高低可调弹簧套件 

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